，就要從多方面抓起
，比如說用戶、企業(yè)
、當(dāng)?shù)卣?div id="4qifd00" class="flower right">
，只有三者協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)一步伐
，才能讓共享電動車走的更遠(yuǎn)
，成為真正意義上的便民交通出行工具，當(dāng)然正規(guī)規(guī)范停車也很重要
！
首先對于用戶來說
，一定要加強自身的意識，要明確如何正確使用共享電動車
，比如不違反交通規(guī)則
，還有就是在用完后做到正確規(guī)范停車，做到不影響他人正常出行
，不給城市形象抹黑
，共創(chuàng)文明城市
。
那么對于企業(yè)來講
，在提用戶提供騎行服務(wù)的同時，要讓用戶知道怎么樣用車才是正確的
，怎么樣停車才是規(guī)范的
，對于不遵守騎行規(guī)則的用戶進(jìn)行懲罰措施。如扣取信用分
，提高騎行費用
，限制騎行等等，都是可以讓用戶引起重視的
，千萬不可不管不問
。不能讓用戶覺得掃碼后怎么用車都是自己的自由，否則可能就會重蹈共享單車的覆轍
！
那么最后政府應(yīng)該如何呢
？政府應(yīng)該加強當(dāng)?shù)貙蚕黼妱榆嚨墓芾?div id="m50uktp" class="box-center"> ，比如對于長期有違停現(xiàn)象不處理的平臺進(jìn)行扣分，對于分值較低的平臺進(jìn)行罰款或者扣車處理
，長期屢教不改者就進(jìn)行清退處理
。當(dāng)然還有必要控制下當(dāng)?shù)爻鞘熊囕v的投放數(shù)量，不可無節(jié)制投車
，車輛一多就容易導(dǎo)致管理跟不上
，最后還是會不利于城市形象的建設(shè)。
當(dāng)以上三者能夠合作無間
，協(xié)調(diào)一致
，做到統(tǒng)一步伐，那么共享電動車就可以真正成為大家的便民工具
，帶來便利的同時不給城市添亂，真正成為大家心目中短途出行的首選交通出行方式
。
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