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共享電動(dòng)車是否能超越共享單車？
新聞來(lái)源：喵走電動(dòng)車官網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2024-06-04

說(shuō)到共享出行的交通工具

，大家心里跳出來(lái)的第一個(gè)應(yīng)該都是共享單車
，畢竟它“現(xiàn)世”時(shí)可謂是吸引了眾多目光?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">?div id="jfovm50" class="index-wrap">！除此之外比較常見的就是共享電動(dòng)車了
，這種出行方式可以說(shuō)在在共享單車的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的。雖說(shuō)共享電動(dòng)車出現(xiàn)的時(shí)候并沒有像單車這樣轟動(dòng)一時(shí)
，但是厚積薄發(fā)
，在共享單車沒落之后，如今已有趕超之勢(shì)
，超越共享單車是遲早的事
！


共享單車現(xiàn)在什么處境相信大家也都能看到

，剛出現(xiàn)時(shí)滿大街的共享單車
，不管是停在路邊的車還是騎行的人，都能看到一大把一大把的
。而現(xiàn)在，路上基本很少能看到一排一排的共享單車了
，都是零零散散的
，甚至可能都找不到。偶爾找到一輛準(zhǔn)備上去騎的時(shí)候
，發(fā)現(xiàn)這車又破又舊
，根本沒有想騎的欲望。

整齊停放的共享電動(dòng)車

為什么會(huì)這樣呢

？當(dāng)年如此風(fēng)光的共享單車竟淪落至此
，這其中究竟發(fā)生了什么？是企業(yè)的管理不當(dāng)
？還是政策方面的不允許？還是其他原因
？其實(shí)都有
，當(dāng)然最主要的就是企業(yè)疏于管理，為了占據(jù)更多的市場(chǎng)，在各大城市瘋狂投車
，但是卻不嚴(yán)格管理
，導(dǎo)致車輛泛濫。由于隨停隨走的特性優(yōu)勢(shì)
，很用戶在用完車之后就隨便一停就走了
，完全不顧其他人，有的甚至停在大馬路中間
，這影響交通不說(shuō)
，更有嚴(yán)重的安全隱患。


久而久之

，這種現(xiàn)象沒有減少反而越來(lái)越多，就這樣引起了眾多人的反感
，開始呼吁抵制共享單車
，很多政府也都看不下去，覺得要進(jìn)行嚴(yán)格整頓
，甚至是清退
。還有就是某巨頭因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，居然把用戶的押金一直扣著
，到現(xiàn)在仍有很多人沒有拿回自己的押金
，連點(diǎn)最基本的職業(yè)道德都沒有
，這嚴(yán)重拉低了共享單車在大家心里的形象
，以至于很多人都不想用，生怕自己也會(huì)遇到這種事情
。


有了共享單車這些教訓(xùn)之后，共享電動(dòng)車一直以來(lái)都是低調(diào)發(fā)展，為了避免用戶胡亂停放車輛

，研發(fā)出電子圍欄停車技術(shù)
，需要用戶在結(jié)束用車后到指定區(qū)域內(nèi)還車，以規(guī)范用戶正確用車態(tài)度
，養(yǎng)成良好習(xí)慣
。同時(shí)因?yàn)楹芏嘤脩魧?duì)押金比較抵觸
，所以不少共享電動(dòng)車也開始免押金騎行的方針
，增加用戶的信任，順便以此告訴大家共享電動(dòng)車與共享單車不一樣
。