提起共享電動車相信很多人都知道這是共享單車的升級版，雖然都是共享出行的交通工具，但是兩者的命運(yùn)卻完全不一樣
。想當(dāng)初共享單車剛出現(xiàn)時(shí)
，可以說是盛極一時(shí)啊，各種消息就如黃河泛濫一樣一發(fā)不可收拾
，而且普及速度也是驚人
，幾乎各大城市都有共享單車。而共享電動車剛出現(xiàn)時(shí)卻是默默無聞
，甚至可以說起發(fā)展路程也是命運(yùn)多舛
，當(dāng)然很大一部原因是由于共享單車留下的一地雞毛，比如各種違規(guī)停放
，還有押金不退等等
，讓人很難對這種共享出行方式再次信任。
雖然共享電動車的發(fā)展不是很順利
，加上政策方面原因更是難上加難
，不過好在新國標(biāo)的發(fā)布，讓共享電動車迎來了新契機(jī)
。再加上今年疫情爆發(fā)
，各大媒體宣傳一人一車的出行方式也推動了共享電動車的進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)然還有一個重要問題就是環(huán)保問題
，如今環(huán)境問題日益嚴(yán)重
，大家也都開始呼吁環(huán)保，認(rèn)為綠色出行是對環(huán)境的一種保護(hù)
。
就這樣
，種種契機(jī)讓共享電動車都得到了各方面的重視，當(dāng)然共享電動車企業(yè)的努力也是不能忽視的
。比如如何避免出行共享單車這種違規(guī)停放問題再次出現(xiàn)
，就通過技術(shù)手段開發(fā)出了電子圍欄技術(shù)，用戶在用車結(jié)束之后需要停在指定區(qū)域
，不然無法正常還車或者收取高額的調(diào)度費(fèi)
，這都是為了讓用戶能夠規(guī)范用車，正確停車
，一起維護(hù)城市面貌
。
要知道當(dāng)初共享單車的瘋狂投放，企業(yè)又疏于管理
，違規(guī)停放現(xiàn)象層出不窮
，已經(jīng)嚴(yán)重影響到其他人的正常出行。以至于現(xiàn)在人們聽到共享單車就會聯(lián)想到各種違規(guī)停放的畫面
，而且現(xiàn)在路面上也很少看到有人騎了
，取而代之的是共享電動車出現(xiàn)的頻率越來越高
，這也說明的共享電動車正在一步一步成長，也慢慢被大家所接受
，相信不久的將來共享電動車也會有輝煌的那一刻
，而不是像共享單車那樣。
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