、某羅等巨頭表現(xiàn)的尤為明顯
，好多城市開始承受不了這么多的車輛，違規(guī)停放現(xiàn)象層出不窮
。比如長沙
，現(xiàn)在的投放數(shù)量完全超過了能承受的量，以至于每天都能看的長沙共享電單車亂象的新聞出現(xiàn)
。
據(jù)悉
，現(xiàn)在長沙的共享電單車品牌至少在7家以上，但是真正去看的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的都是某些巨頭的車
，這些巨頭為了搶占市場甚至把自己的車輛圍住其他品牌的車輛
，讓人想用就沒辦法用。難道有錢真的可以為所欲為嗎
？相信不久之后
，不僅僅是長沙
，很多車輛數(shù)量過多的城市肯定會(huì)采取一定的措施，比如清退
，罰款等
。
這難道是企業(yè)想看到的嗎？共享單車的結(jié)局難道已經(jīng)忘了嗎
？為了搶占市場為一味無節(jié)制的加車只會(huì)讓市場變亂
，讓城市變糟，更重要的事車輛增加了
，運(yùn)營維護(hù)人員卻不加
，結(jié)果就導(dǎo)致亂象頻生不管事，只怕又會(huì)引起眾人的抵制
。這不是我們所期待的
，也不是共享電單車發(fā)展的真正意義。要注意我們的出發(fā)點(diǎn)是解決廣大市民最后一公里的短途需求
，是為了便民而存在的
，如果不是那么一切都會(huì)變的無意義。
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