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共享電動車即將迎來行業(yè)淡季
？
新聞來源：喵走電動車官網(wǎng) 發(fā)布時間：2024-12-09

不管是什么行業(yè)，其實它們都有著自身的市場規(guī)律

，比如旺季
、淡季之說。以旅游行業(yè)為例
，每年的5到10月份是旺季
，其中7-8月最旺。淡季中1
、2月因過春節(jié)，是一年中最淡的
。旺季的時候市場較好，淡季就比較煎熬了
，其實共享電動車也一樣
，也有旺季與淡季，就現(xiàn)在來說的話，共享電動車即將迎來行業(yè)淡季
。


為什么這么說呢？在我國大多數(shù)城市中

，一般都會有四季之分
，而在冬季往往天氣會比較冷，這些生活常識大家都知道
，就不費口舌了
。這天氣一冷的話騎共享電動車的人肯定就會少很多，因為大家都怕冷
，這種感覺就好比你坐在車里，然后開著窗
，這風是嗖嗖的刮
，是真的冷。也許速度沒法比
，但是共享電動車也有一定的速度
，所以也會感覺到冷，特別是手
。

路邊的共享電動車

雖然現(xiàn)在還沒到冬天

，但是天氣已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)涼，特別是早上
、晚上出門的時候能明顯感覺到?jīng)鲲`颼的
。這對于很多一部分騎行用戶來講這時候騎共享電動車是不太明智的
，所以這時候?qū)幵高x擇等公交
，雖然擁擠，但是溫暖
，不用迎著寒風
，除非是趕時間
，可能更多人會選擇共享電動車
。


關于共享電動車的旺季一般也是在5-10月份左右，特別是天氣比較熱的時候

，騎行用戶要比平常多很多
，那么這時候共享電單車城市合伙人的騎行收益也會很好，反之在淡季騎行用戶少
，其實這都是正?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，F(xiàn)象。當然除了個別城市之外
，比如一些城市四季如春
，沒有明顯的季節(jié)之分，那么可能騎行用戶就會一直比較穩(wěn)定
。


其實不管是淡季旺季

，說到底還是天氣氣候等原因，比如上面說的冷熱情況
，還有就是下雨天或者冰雪天
，這些天氣狀況都影響著共享電動車的每天騎行數(shù)據(jù)。所以現(xiàn)在可能是共享電動車的行業(yè)淡季
，但是等到來年開春
，共享電動車又是新的一波崛起
。

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